（通讯员康博）7月4日，伴随着盾构机顶进声渐渐停息，盾构机机头的破土而出并缓缓抵达接收井，标志着由第三公司负责施工的复兴大道项目Y46工作雨水井和Y48工作接收井顺利贯通，为复兴大道项目完成全线通车奠定了坚实基础，开启了顶管施工建设新篇章。在顶进过程中，由于回填垃圾和孤石导致顶进过程排泥管堵塞，需要工人反复拆卸疏通，导致顶进工作工序多、难度大。自该项目雨水顶管始发以来，项目人员结合地质特征，以及各项部署要求，科学组织、统筹协调、稳步推进、提质增效，克服该段道路顶进过程中土质及天气等一系列问题，严格遵守现

（通讯员张浩天）7月1日下午，随着最后一块钢箱梁块体的安装完成，西安咸阳国际机场三期扩建工程北侧弯弧段钢箱梁顺利合龙，为8月底交通工程桥梁14.5米层通车奠定了坚实的基础，也为加快机场三期航空枢纽交通建设提供了有力支持。北弯弧段钢箱梁为双层结构，桥梁全长110米，共计3跨，总计用钢量3000吨。由于其独特的线性结构，施工难度非常大。桥面线性整体弧度大，宽度由46米渐变为12.5米，分块异性结构居多，且4.8米超宽块体赫在其中。桥梁整体从分块深化设计，到后场加工直至最后的现场拼装都是极具挑战性的。桥梁施工期间，GTC路桥工区

（通讯员 白婉璐）7月2日，尚稷路立交主线桥南幅17#～18#合龙段顺利架设，标志着尚稷路立交全线贯通，也是尚稷路项目建成通车前的重要节点。西铜高速城市段尚稷路立交工程（二期）位于尚稷路与西铜快速路相交处，是西安市2023年“八个方面”重点工作之一，也是西安市“北跨”发展的重点项目。尚稷路主体结构由钢箱梁和混凝土现浇箱梁构成，本次合龙段为西铜路东侧17～18#号墩上跨，该部分是钢箱梁施工的难点工作之一。自交通导改以来，项目部全体人员齐心协力，通力合作，提前顺利完成合龙！尚稷路立交主线桥梁的全线贯通，有利于加快推进

（通讯员 张建龙）近日，受陕西省住房和城乡建设厅委托，陕西建工集团在西安召开了国际港务区建筑垃圾区域内循环再生利用技术应用研究项目结题验收会。验收专家委员会听取了项目汇报，审阅了验收资料，并经过质询和讨论后，认为该项目结题验收资料整齐规范，完成了约定的研究内容和考核指标，达到了预期效果，符合验收要求，一致同意通过结题验收。该项目针对国际港务区建设拆迁过程中产生的建筑再生骨料原材料特性进行了全面测试，提出了相应的质量评价指标，理清了再生骨料在混凝土和水稳材料中的应用路径，为实现工程应用打下坚实的基础

（通讯员 王增）6月29日，第六公司西安高新区秦镇沣河大桥改建项目桩基工程顺利完工。西安高新区秦镇沣河大桥改建项目桩基共计104根，包含主体桩基88根、梯道桩基16根。右幅桩基2022年完成施工，2023年4月25日左幅旧桥拆除后启动左幅桩基施工；秦镇沣河大桥桩基穿越两处砂层，且有部分桩基位于水中。项目部克服地质条件复杂、工期任务重等不利条件，周密安排施工计划，不断优化改进施工方案，于2023年6月29日顺利完成最后一根桩基施工，截至目前已经完成检测72根桩基，均为1类桩。桩基工程顺利完工，意味着桥梁施工由基础施工阶段全面进入

（通讯员 白婉璐）6月29日，中铁一局福潭立交项目到西铜高速城市段尚稷路立交项目进行对标交流学习。首先，中铁一局一行人员现场观摩尚稷路项目，参观智慧展厅。座谈交流会上，双方就项目管理、质量技术、安全生产、商务经营等方面进行了深入探讨和交流。双方人员表示，要互相学习，借鉴经验，做好总结，并将学习成果在今后的实际工作中加以实践运用，持续提升项目管理水平。

（通讯员 高博）为深入了解铜川市经济结构，实地考察项目推进情况，6月28日，国家统计局调查组莅临铜川市污水处理厂项目调研，铜川新材料产业园区管委会副主任杨光陪同参加。国家统计局调查组一行首先对铜川市污水处理厂项目一期建设规模、投资造价作了详细了解，并实地参观项目工地建设情况，最后听取了后续铜川市污水处理厂项目二期、三期的建设规划和项目展望。通过现场参观和听取汇报，调查组对项目建设情况表示肯定，表达了政府对支持民生工程发展的决心，对有关扶持政策及其措施作了简要说明，强调企业要积极主动对接相关政府部门，